Mantenimiento del coche eléctrico: cómo revisarlo

Con esta práctica guía intentamos arrojar algo de luz sobre el tipo de mantenimiento que necesita un coche de cero emisiones.

gracias a los recientes incentivos ecológicos concedidos por el Estado y las Regiones- se acercan a este mundo, como subraya el constante aumento del porcentaje de ventas de coches equipados con tecnología “full electric”. Las ventajas de la movilidad de cero emisiones son evidentes y numerosas: en primer lugar, la atención al medio ambiente que nos rodea, pero también la posibilidad de circular libremente incluso en los centros históricos de las ciudades y en las zonas de tráfico limitado, sin olvidar las ventajas fiscales que ofrece este tipo de vehículos.

Las ventajas que ofrecen los coches eléctricos no se limitan a las enumeradas anteriormente. Puede que no todo el mundo sea consciente de que los coches de emisiones cero necesitan un mantenimiento menos complejo y, por tanto, menos costoso que los coches con motor térmico. Esto se debe a que los coches eléctricos tienen una mecánica más sencilla y menos componentes que un coche diésel, de gasolina o de gas.

Las diferencias mecánicas entre los coches eléctricos y los térmicos

A continuación, enumeramos las diferencias mecánicas de un coche eléctrico en comparación con un coche equipado con un motor térmico.

Transmisión menos compleja

Falta de filtro de aceite y de aire

No hay refrigerante específico para evitar el sobrecalentamiento del motor

Falta de inyectores y bujías

Ventajas de los costes

La ausencia de todos estos componentes que deben ser revisados y eventualmente reemplazados en los coches térmicos significa que -como se ha dicho anteriormente- el mantenimiento de un coche eléctrico es mucho menos costoso.

¿Cuáles son los componentes que hay que revisar en un coche eléctrico?

Aunque la mecánica de un coche EV cuenta con muchos menos componentes que la de un coche “tradicional”, esto no significa que esté exenta de cualquier tipo de mantenimiento rutinario. Aunque con menor frecuencia, los coches eléctricos también están sometidos a un plan de mantenimiento rutinario que debe realizarse en centros autorizados y especializados en este tipo de tecnología. Dado que estos coches funcionan con electricidad, es obvio que las partes más delicadas de estos vehículos son los sistemas eléctricos y de alimentación y, en particular, el paquete de baterías. Durante las revisiones periódicas, el sistema de refrigeración del motor eléctrico y de la batería de iones de litio es fundamental, ya que se trata de una operación potencialmente peligrosa debido a la alta tensión. Las otras revisiones que hay que realizar periódicamente están dedicadas a la tradicional batería de 12 voltios y al filtro del habitáculo, sin olvidar la revisión de los frenos y del chasis.

¿Cuándo hay que hacer la revisión?

En cuanto a los intervalos de mantenimiento de los coches eléctricos, en la mayoría de los casos las revisiones deben realizarse cada 20-30 mil kilómetros, pero si el kilometraje anual es inferior es necesario acudir al taller una vez cada 12 meses. El mantenimiento anual programado incluye la sustitución de determinados componentes, como los mencionados filtros del habitáculo, sin olvidar las habituales comprobaciones realizadas con herramientas de diagnóstico. La batería “tradicional” de 12 voltios debe sustituirse cada 3-4 cupones, mientras que el paquete de baterías de litio que alimenta el motor suele estar garantizado durante 8 años o 160.000-200.000 kilómetros.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento?

El último tema de esta guía, pero no por ello menos importante, se refiere al coste medio del mantenimiento de un coche eléctrico. Según un estudio realizado por el prestigioso Institut für Automobilwirtschaft (IFA), el coste del uso de un coche eléctrico es significativamente menor que el de un coche “tradicional”. El instituto alemán ha tomado como ejemplo un kilometraje medio de 8.000 km al año durante un periodo total de 8 años. En este periodo de tiempo y con este kilometraje medio, un coche con motor de combustión tiene un coste medio de mantenimiento de unos 3.650 euros, mientras que un coche del mismo segmento, pero con mecánica 100% eléctrica, tiene un coste de 2.350 euros, es decir, un 35% menos. Recuerda que esta diferencia de precio se aplica a cualquier coche eléctrico, ya sea un pequeño Smart EQ o un potente y caro Tesla Model S.

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